ANA商務環球票 節省里程去南美大挑戰(2)

四　砍掉重練的第二次查票 大概是因為被高額YQ嚇傻了，我一直在猶豫是否應該要放棄部份景點， 甚至還認識的人被笑用125,000ANA里程開星空聯盟環球票， 不如花140,000亞萬開寰宇一家環球票， 至少YQ不會多到靠北，也不至於拿ANA里程做他不擅長的事...。 （一）日本出發的越太平洋段 在72小時的猶豫開票期間，我開始記錄這篇開票心得文， 寫到文首意外地發現如果同樣要去LIM，地球是圓的～! NRT-LAX-LIM http://www.gcmap.com/mapui?P=nrt-mex-lim 9,633 mi 比NRT-MEX-LIM來得節省里程， http://www.gcmap.com/mapui?P=nrt-lax-lim 9,618 mi 是說為了22,000mi，能省一點距離是一點， 如果我放棄坎昆（與麻煩的墨西哥簽證， 畢竟後面還是得入境美國，所以ESTA免不了，但ESTA又無法取代墨西哥簽證...）， 又不要堅持在飛機上過節日的話............. 事不宜遲動手查了一下，居然發現重要日子的前一天， NH的NRT-LAX竟然還有兩個位置！ 週六日本出發去北美的航班，似乎比週日出發好換？ 當時查了一下不論是YVR/SJC/SFO/ORD/JFK/SEA等都在當天還有2C可換。 同時也發現如果走LAX-BOG-LIM，雖然得多轉機一次， 卻能體驗到哥倫比亞航空的787平躺商務艙。 但這得選擇走BOG才能體驗， 如果路線是開出AV的LAX-SAL-LIM路線，機型只有A320，請迴避！ （二）越大西洋段 說到這個哥倫比亞航空，似乎大家都只知道AV的無預期貶值里程， 但point板似乎鮮少有真的將AV規劃在航線內的心得。 利用Google Flight再發現了個有趣的事，馬丘比丘所在的機場庫斯科（CUZ）， AV可一三五直飛哥倫比亞首都波哥大（BOG）， 再者BOG居然有使用787的越洋航線直達LHR與BCN吶～ 於是念頭一轉將大西洋越洋路線改成從南美直接飛到歐洲， 由於不知道為何BOG-BCN在我決定的行程的半個月內怎樣都只看得到1C1Y （後來發現只要等到約300天前就會放2C以上...但我等不了呀～聖家堂無緣掰了）， 只好先把路線改成一定有2C的BOG-LHR。 事後參閱one mile at a time對AV787的報導， 平躺商務艙，知名品牌備品，越洋線的巧克力慕斯/椰子檸檬水/琴湯尼都感覺不賴： https://goo.gl/HcegUU （嗯？當時換票時為何沒發現這越洋787心得是BOG到MAD？ ...被Google Flight騙了，居然錯過免費去西班牙的機會QQ） （三）歐亞接駁段 TK算是上次開票的YQ小魔王， 最後歐亞段就優先挑選BR取代TK，CDG與VIE不僅都提供皇璽桂冠艙外， 也讓我符合22,000mi的限制。 BR很爭氣的在我要的日子居然放了CDG回台票(撒花) 五　開票成功 由於我盡量將內陸段或小飛機段選擇自費並開口處理， 在確認CUZ-BOG的那一段使用A319執飛的路線而打算自理後， 我的環球票總算定案了： http://www.gcmap.com/mapui?P=nrt-lax-BOG-lim,bog-LHR,CDG-tpe-OKA （自理TPE-TYO） NH006　NRT-LAX　A77W（中停） AV249　LAX-BOG　B787（轉機） AV143　BOG-LIM　A320（開口） （自理CUZ-BOG） AV120　BOG-LHR　B787（開口） BR088　CDG-TPE　B77W（中停） （打算中停很久） BR112　TPE-OKA　A321 （自理TYO-TPE） AV意外的穩定且位置好找 （雖然後續又遇到原本AV249只讓我接AV025， LAX-BOG-LIM之間轉機只有一小時的問題，又花了些時間處理才弄到AV143的位置， 不過這麼長的心得，還有人要看第三篇嗎？）， 查詢起來似乎稅金也相當體貼，於是就這麼定案了：

血汗的北京ANA不僅週六日都有上班， 還是朝八晚六（這資訊很重要！網路上中文網頁都沒更新這資訊實在誇張）。 我在假日的早上打了電話向北京再度查票， 客服說要等週一上班後才能得知稅金。接著就是週一等待稅金開獎： 稅金2173+開票費150=CNY￥2323/人， 這下開出來的稅金兩張總計都沒我原本的第一張高Orz 好像沒理由不選這個行程，就開票吧～ 環球票可以選擇用英文日文繁體中文或簡體中文來發信， 但是北京的開票就真的只能以人民幣請款， 如果想以日幣或美金請款就請打日本或北美吧～他們的客服更強是24H。 六　事後覺得可以更完美的幾件細部修正 (一)Google Flight誤我一生 如果根本不考慮進LIM，應該在直接選擇LAX-BOG-CUZ。 因為被Google Flight騙到以為只有一三五直飛的CUZ-BOG，其實是每日航班。 這樣我還得再用BA兌換LIM-CUZ。 而且後來發現AV從CUZ飛BOG要300美金以上（但明明BOG-CUZ不到100美金）， 夭壽貴！這下我還得去弄UA或AV來開票orz http://www.gcmap.com/mapui?P=nrt-lax-BOG,CUZ-bog-LHR,CDG-tpe-OKA 改成自理BOG-CUZ可以省下不少錢QQ 還在21,957 mi而已。 講西文的AV都會直飛BCN了，怎麼不會直飛西班牙首都MAD呢？ 這點也是我腦袋一時沒轉過來，以為Google Flight一定準確... 事後在開票後半個月我才發現Google Flight可以查到BOG-MAD了， 但已來不及Reroute :~ http://www.gcmap.com/mapui?P=nrt-lax-BOG,CUZ-bog-MAD,CDG-tpe-OKA 21,683 mi 這樣也不會爆。 (二)持有ANA極緻卡務必打到日本中心開票 若對自己的英文有自信（且願意聽日本人的日式英文），或是能說流利日文， 我強烈建議這種電話開票的部分要打日本的日文/英文專線。 你說北京不也是外幣請款所以回饋10/哩嗎？ 不不～根據ANA Premium CARD的規定， https://www.ana.co.jp/amc/reference/tameru/flight/ana.html ANA CARD PLUS會針對你在日本的ANA国際線予約・案内センター的各類支付， 所以用極緻卡支付除了海外10/哩外， 請款金額（含開票手續費2160日幣）再每100日幣給2哩。 將近每6.6台幣回饋1哩！ 由於BASE台灣的人永遠不可能從日本出發在日本站開票， 所以開環球票應該是你唯一可以使用ANA日本區服務開票的機會... (啊！你要是需要附掛開嬰兒票也可以打電話去日本拉～) ANAカードデスクお問い合わせ　国際線予約：24時間（年中無休） +86-570-029-747 +86-3-6741-6684 七　後記 早在數年前決定蜜月要開環球票時，我就開始瘋狂累積ANA里程。 相較這一兩年每逢台灣355天後的連續假日來臨， 就得看著ANA哩程票在早上八點整一分鐘內秒殺的情況， 設定環球票消耗里程感覺相對上沒那麼大壓力。 環球票真的不難，幾件難以分類的閒聊與不太重點的重點複習: 1.善用開票費帶來的72小時內保留優勢，150人民幣（2160日幣）要花的有意義～ 尤其北京ANA的客服電話時間是全年無休的08:00-18:00，更要善加利用。 但環球票的部份稅金無法於六日即時得知。 （不是要貶台北的分店，但台北的客服經驗似乎沒北京豐富QQ） 2.在還沒開票之前，都有機會更改航班，但訂位代號似乎仍無法re-route。 3.善用ANA極緻卡開票，使用日本日文或英文客服開票支付稅金， 有機會ANA CARD PLUS（台灣中國北美等海外支店不適用） https://www.ana.co.jp/amc/reference/tameru/flight/ana.html 4.避開TP,OS,TK,LH等越大西洋魔王，但要真的沒票你也沒辦法... 商務環球請忘記UA與SQ的存在，假的，都是假的！ （雖然UA是有機會撈到C的，如果你真的想體驗POLARIS艙..） 5.NH180 NRT-MEX是一個量多的越太平洋航線，位置超充足（？） 無論如何一定要搭NH的不妨考慮這條去程12小時，回程要14小時的最長航線。 https://hikotabi.jp/20170215/1605 http://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1044/512/html/29.jpg.html 6.環球票不只需要橫越太平洋與大西洋各一次， 在歐亞大陸之間也要準備一段航段才能開QQ 7.ANA環球票為開票日後一年內出發，出發日起機票一年內均有效。 https://www.ptt.cc/bbs/points/M.1481214944.A.4CA.html 最後，謝謝每一篇在標題內寫上「環球票」的分享文， 你們的分享都是激勵我開票與達成目標的動力。 最後希望這趟行程能順利成行， 另外我真的要徵求哥倫比亞自助旅行者的一些心得呀XDD 感覺不趁這次，一輩子都不會去波哥大啦！